リムダイナモを設置した
投稿日:2022-10-08
何を買うか
前回の続き。ということでリムダイナモライトを取り付けよう。 調べてみたところドイツで開発されたべロジカルダイナモというのが一番抵抗が少ないらしい。 ハブダイナモよりもいいかなんとか。その代わりに価格が15000円後とかなり高価だ。 確かにハブダイナモを手組みするよりは安いが、ダイナモライトの利便さを確かめたいという今回の趣旨からすると高価すぎるので流石に却下。
次に出てきたのが
"マグボーイ クロスバイク、MTB、小径車向き LEDスポーツダイナモセット (CB1型)"
あたりだ。割りとライトの形も好みだったことと、ブラケットがついているのでこれにしてしまおうと思ったが、冷静に考えてVブレーキの前につけると今後フロントキャリアを運用するときに面倒くさい事になりそうだなと思ってやめた。で、結局買ったのがこれ。
パナソニック NSKL134 LED発電ランプ
やっぱり王道を往く松下電器。トルクの抵抗の差でNSKL138と迷ったがどうせつけるなら明るいほうがいいだろうとNSKL134にした。
ブラケット
スポーツバイクには基本ダイナモライトを設置するダボ穴がないのでブラケットをつけて補うしかない。Panasonicからも出てるが形状的に合わないのとちょっと割高だったので。
このブラケットをヨドバシで買った、606円。
重量
もちろんこんなものつける人間が重量なんて気にしないだろうけれど一応載せておく。
リムダイナモライト本体は236gだった。
ブラケットは95g……なかなかフロントヘビーになるな。
設置
ブラケットの設置は拍子抜けするほど簡単に行った。事前情報ではハンマーで曲がり具合を調整したとか色々書いてあったがP8標準のフォークにその必要はなかった。 ※位置が安定したらゴムを挟むなどのフォークのダメージ対策推奨。
ただ標準のボルトが長すぎてスポークスレスレだったので後日変えることにした。
思った以上に予想より手間取ったのはリムダイナモ本体の方だった。説明書に書いてあるやり方だとローター部分が垂直にするみたいだったがフロントキャリアと干渉するので少し本体を前後に調整させ、LED部分を動かすなどひと手間あった。あと思ったよりトルクを掛けて締めないと振動で垂れ下がるのでトルクレンチを出動させる羽目に。
ようやくそれらしくなった。街乗り自転車らしさが出たと思う。
その後雨の日にまた垂れ下がったのでこの位置になった。それ以降1週間経つが今のところ安定している。（地味に六角穴付きボルトにした。）
明るさと漕ぎ味
まず明るさだがフツーにママチャリという感じ。無いよりあったほうがいいけれど必要最小限だねと言った感じ。
近くは照らせるが流石にスピードを出すのは怖いといった位の距離。（そもそも町中でそんな速度出さないし） で、漕ぎ味は当たり前だが悪くなる。というよりも初速を出すまでがギア一つ重く感じる。加速さえつければ一定速回すのはあまり苦にならない。ただ友人に試乗してもらった際はめちゃくちゃきついバッシングを食らったので個人の許容範囲によるところが大きいと思う。それでも気軽に出かけやすくするという目的は達成したのでOKとしよう。本当はオンオフスイッチも買おうと思ったけれど品切れだった。ただ今のところ別にわざわざ頻繁に切り替えることがないのでそんなに不便な思いをしてない。フリクションレバーを買えば自作できるような気もするので気が向いたら作ってみようと思う。その前にハブダイナモにするかもしれないけれど……。
おまけ
泥除けなんていらないよってことでダイソーの農ポリをリアキャリアにかけた。水たまりで速度を出しても服は汚れなくなったが「貧乏くさい」ともすごくdisられた。悲しい。ではまた～。